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中國時報【洪安怡╱台北報導】

行政院長林全說,叫「梅姬」的颱風過去都造成很大的傷害,所言不虛,2010年「梅姬二世」侵台,近中心風速最高每秒達到65公尺成為無法跨越的「梅姬障礙」,替蘇澳帶來台灣平地氣象站史上最大雨量,更造成蘇花公路大坍方,間接導致陸客遊覽車墜海悲劇。

在台灣的颱風史上,上一次出現「梅姬」這個名字是在2010年的10月,根據臉書社群「台灣颱風論壇」貼文,當時的「梅姬二世」巔峰期,近中心風速最高每秒達到65公尺,設下「梅姬障礙」,就連2013年的海燕,及先前的莫蘭蒂都無法打破,在風迷眼中為傳說級颱風象徵之一。

台灣颱風論壇指出,「梅姬二世」在轉北接近台灣時帶上來的暖溼空氣,與東北季風在宜蘭上空遭遇,兩者引發的強烈共伴降雨,在宜蘭溪南一帶大爆發,替蘇澳帶來單日939.5毫米降雨量,成為台灣平地氣象站史上最大雨量,不僅當地前所未見,更造成蘇澳一帶嚴重的淹水災情。

而「梅姬二世」帶來的超大豪雨,造成當年台9線蘇花公路大量坍方,間接導致遊覽車遭大量坍方土石擊中,整輛車墜入海中,包含車上19名中國籍旅行團員等共26人罹難,為國內死傷慘重的重大交通事故。根據氣象局資料顯示,當年梅姬造成38人死亡。

6年後「梅姬」捲土重來,台灣颱風論壇指出,有別於梅姬二世的影響範圍集中在東北部地區,這次影響的範圍將是全島性,雖然強度不如今年頭2個侵台強颱,但千萬不可低估。氣象局低調說,颱風命名是由世界氣象組織共同討論,由成員國提供名字並且排序,這次只是剛好輪到梅姬,並不是叫什麼名字的颱風就會特別強。

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工商時報【桃園訊】

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桃園市政府日前宣布將在高鐵桃園站區設置桃園世貿中心,配合經濟部位於高鐵站區科技研發區計畫,加速推動桃園優勢產業,加上掌握三快、四高、四鐵、五省道,包含東西向快速道、西濱快速道、高鐵橋下台31線快速道,以及一高、二高、國道2號桃園內環線、桃園航空城北側聯外高速公路,高鐵、機場捷運、台鐵、新北市捷運延伸線,和台1線、台3線、台4線、台7線、台15線,綿密交織路網,銜接台北港、桃園國際機場,中謹雲端科技城,全面掌握國際接軌的關鍵速度。洽詢電話:(03)311-6222。

(中央社記者王承中台北20日電)行政院長林全今天說,如何提升經濟競爭力,其中還有根本的結構性問題。

無黨團結聯盟籍立法委員高金素梅在立法院質詢林全時說,近30年來台灣重大政策指導思想,幾乎圍繞在兩岸關係,且大多執行對抗關係,過去台灣經濟奇蹟成果,就因對抗被全部揮霍光了。

她說,為了對抗,剛起步的原住民部落觀光產業被犧牲,雖然新政府保證不降低中國大陸觀光客訪台數,但實地考察,部落觀光產業幾乎停擺,交通部觀光局還刪掉原住民部落經費需求,耗盡全民財產去對抗是全民決定?還是少數人決定?

林全答詢表示,絕不會有意從事任何對抗,任何對抗對經濟都不好。經濟發展是多面向問題,1970、80年代台灣經濟快速發展,卻是兩岸對抗最嚴重的時候。

他說,現在努力希望讓屏東縣枋寮鄉正妹聊天某些國防支出,如國機國艦自己造,收入留在台灣,還可讓某些技術進步,帶動某些產業。希望兩岸互釋善意,但需雙方主動,單方面沒辦法,希望彼此盡量化解誤會,也要考慮國家自有立場。

高金素梅表示,「好像看到質詢台對面站的是一台錄音機」,並引「歸去來辭」中「歸去來兮,田園將蕪,胡不歸?」表示,如果林全財經專業終究抵不過政治謀略,就回去吧,田園快要荒蕪了。1050920

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